ในฐานะซัพพลายเออร์ของรถตักเรือแทร็กอาร์คฉันมักจะถูกถามเกี่ยวกับความเร็วการแกว่งสูงสุดของเครื่องที่น่าประทับใจเหล่านี้ มันเป็นปัจจัยสำคัญที่สามารถส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อประสิทธิภาพและผลผลิตของการดำเนินการโหลด ดังนั้นเรามาดำดิ่งลงในหัวข้อนี้และสำรวจสิ่งที่กำหนดความเร็วการแกว่งสูงสุดของตัวโหลดเรือแทร็กอาร์ค
ทำความเข้าใจกับพื้นฐานของรถตักเรือแทร็กอาร์ค
ก่อนที่เราจะพูดคุยเกี่ยวกับความเร็วในการแกว่งเรามาดูว่าตัวโหลดเรือโค้งเป็นอย่างไร รถตักเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อถ่ายโอนวัสดุจำนวนมากเช่นถ่านหินแร่หรือธัญพืชจากพื้นที่จัดเก็บไปยังเรือ พวกเขาติดตั้งอยู่บนเส้นทางวงกลมซึ่งช่วยให้พวกเขาสามารถแกว่งในแนวนอนและไปถึงส่วนต่าง ๆ ของการถือของเรือ การออกแบบนี้ทำให้พวกเขามีความยืดหยุ่นอย่างมากและทำให้พวกเขาเหมาะสำหรับการโหลดเรือหลายประเภท
ปัจจัยที่มีผลต่อความเร็วการแกว่งสูงสุด
มีหลายปัจจัยที่เข้ามาเล่นเมื่อกำหนดความเร็วการแกว่งสูงสุดของตัวโหลดเรือแทร็กอาร์ค มาดูกันดีกว่ากัน
1. การออกแบบโครงสร้าง
การออกแบบทางกายภาพของตัวโหลดมีบทบาทอย่างมากในการแกว่งเร็วแค่ไหน โครงสร้างที่ดีทางวิศวกรรมที่มีฐานที่แข็งแกร่งและแขนรองรับที่แข็งแรงสามารถรองรับความเร็วในการแกว่งที่สูงขึ้นโดยไม่ลดทอนความปลอดภัย ตัวอย่างเช่นหากโครงสร้างอ่อนแอเกินไปมันอาจสั่นสะเทือนหรือแม้กระทั่งความเสียหายเมื่อรถโหลดเหวี่ยงด้วยความเร็วสูง วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างก็มีความสำคัญเช่นกัน เหล็กสูง - ความแข็งแรงสามารถให้ความทนทานและความเสถียรที่ดีขึ้นทำให้สามารถชิงช้าได้เร็วขึ้น
2. ระบบไดรฟ์
ระบบไดรฟ์คือสิ่งที่ทำให้การแกว่งโหลด มีระบบไดรฟ์ประเภทต่าง ๆ เช่นไฟฟ้าหรือไฮดรอลิก ระบบไดรฟ์ที่มีประสิทธิภาพสามารถส่งมอบพลังงานที่จำเป็นไปยังกลไกการแกว่งของตัวโหลด ไดรฟ์ไฟฟ้าเป็นที่รู้จักกันดีในการควบคุมที่แม่นยำในขณะที่ไดรฟ์ไฮดรอลิกสามารถให้แรงบิดสูง ระบบไดรฟ์ที่ทรงพลังและดี - ได้รับการบำรุงรักษาสามารถเพิ่มความเร็วในการแกว่งสูงสุด ตัวอย่างเช่นมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงสามารถหมุนเกียร์ได้เร็วขึ้นทำให้ตัวโหลดสามารถแกว่งได้เร็วขึ้น
3. ความสามารถในการโหลด
ปริมาณของวัสดุที่โหลดเดอร์ในเวลาใดก็ตามมีผลต่อความเร็วในการแกว่ง โหลดเดอร์ที่มีภาระหนักจะแกว่งช้ากว่าหนึ่งด้วยโหลดเบา นี่เป็นเพราะต้องใช้กำลังมากขึ้นในการเคลื่อนย้ายมวลที่หนักกว่า เมื่อออกแบบตัวโหลดวิศวกรจำเป็นต้องค้นหาความสมดุลระหว่างความสามารถในการโหลดและความเร็วในการแกว่ง พวกเขาต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวโหลดสามารถจัดการโหลดขนาดใหญ่ได้ แต่ก็ยังสามารถแกว่งด้วยความเร็วที่สมเหตุสมผล
4. ข้อควรพิจารณาด้านความปลอดภัย
ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญที่สุดเสมอ มีข้อ จำกัด ด้านความปลอดภัยเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ ตัวอย่างเช่นมีเซ็นเซอร์ความเร็วและระบบควบคุมที่จะชะลอตัวลงรถโหลดโดยอัตโนมัติหากเข้าใกล้ความเร็วการแกว่งที่ไม่ปลอดภัย คุณสมบัติด้านความปลอดภัยเหล่านี้มีความสำคัญต่อการปกป้องอุปกรณ์ผู้ประกอบการและสภาพแวดล้อมโดยรอบ ดังนั้นแม้ว่าตัวโหลดมีศักยภาพในการแกว่งเร็วขึ้นกฎระเบียบด้านความปลอดภัยอาจ จำกัด ความเร็วสูงสุด
ความเร็วการแกว่งสูงสุดทั่วไป
โดยทั่วไปความเร็วในการแกว่งสูงสุดของตัวโหลดเรืออาร์คสามารถอยู่ในช่วงประมาณ 1 ถึง 3 องศาต่อวินาที อย่างไรก็ตามสิ่งนี้อาจแตกต่างกันอย่างกว้างขวางขึ้นอยู่กับปัจจัยที่เราได้กล่าวถึง รถตักขนาดเล็กที่มีความสามารถในการโหลดต่ำกว่าอาจจะสามารถแกว่งได้ในช่วงที่สูงกว่าของช่วงนี้ในขณะที่รถตักขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักมากอาจมีความเร็วสวิงสูงสุดใกล้กับ 1 องศาต่อวินาที
เปรียบเทียบกับรถตักเรือประเภทอื่น ๆ
เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะเปรียบเทียบความเร็วในการแกว่งของรถตักอาร์คแทร็กกับรถตักเรือประเภทอื่น
- แก้ไขตัวโหลดเรือสวิง: รถตักเรือแกว่งคงที่มีช่วงการเคลื่อนไหวที่ จำกัด มากขึ้นเมื่อเทียบกับตัวโหลดแทร็กอาร์ค ความเร็วการแกว่งสูงสุดของพวกเขามักจะถูก จำกัด ด้วยการออกแบบตำแหน่งคงที่ของพวกเขา พวกเขามักจะแกว่งด้วยความเร็วที่ช้าลงเพราะพวกเขาได้รับการออกแบบมาสำหรับงานโหลดที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้น
- ตัวโหลดเรือสวิงแบบเชิงเส้น: ตัวตักเรือสวิงแบบเชิงเส้นเคลื่อนที่ในการเคลื่อนที่แบบเส้นตรงแทนที่จะเป็นส่วนโค้ง ความเร็วของพวกเขาถูกวัดแตกต่างกันและพวกเขาอาจไม่เร็วเท่ากับการล็อคแทร็คอาร์คเมื่อมันมาถึงพื้นที่กว้างอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตามพวกเขามีประสิทธิภาพมากสำหรับการโหลดเรือในรูปแบบเชิงเส้น
- แก้ไขรถตักจำนวนมาก: รถตักเหล่านี้ออกแบบมาสำหรับการโหลดจำนวนมากขนาดใหญ่ พวกเขามักจะมีความเร็วในการแกว่งช้าลงเนื่องจากมีขนาดใหญ่และความสามารถในการโหลดสูง โฟกัสของพวกเขาคือการเคลื่อนย้ายวัสดุจำนวนมากมากกว่าที่จะบรรลุความเร็วในการแกว่งสูง
ความสำคัญของความเร็วสวิงในการดำเนินการโหลดเรือ
ความเร็วการแกว่งที่สูงขึ้นสามารถนำไปสู่ผลประโยชน์ที่สำคัญในการดำเนินการโหลดเรือ การชิงช้าที่เร็วขึ้นหมายความว่าตัวโหลดสามารถครอบคลุมการพักของเรือได้มากขึ้นในเวลาที่น้อยลง สิ่งนี้สามารถเพิ่มปริมาณงานโดยรวมของกระบวนการโหลด ตัวอย่างเช่นหากรถโหลดสามารถแกว่งได้เร็วขึ้นสามารถโหลดเรือได้มากขึ้นในหนึ่งวันซึ่งเหมาะสำหรับผู้ให้บริการพอร์ตที่ต้องการเพิ่มประสิทธิภาพ นอกจากนี้ยังช่วยลดเวลาที่เรือจะต้องใช้ที่พอร์ตประหยัดค่าใช้จ่ายสำหรับทั้ง บริษัท ขนส่งและพอร์ต
การเพิ่มประสิทธิภาพความเร็วสวิง
ในฐานะซัพพลายเออร์เราทำงานอย่างหนักเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการแกว่งของรถตักเรือลู่อาร์คของเรา เราค้นคว้าและพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ ๆ อย่างต่อเนื่องเพื่อปรับปรุงการออกแบบระบบขับเคลื่อนและประสิทธิภาพโดยรวมของรถตัก ตัวอย่างเช่นเรามักจะมองหาวัสดุใหม่ที่สามารถทำให้โครงสร้างเบาขึ้นและแข็งแกร่งขึ้น นอกจากนี้เรายังให้บริการบำรุงรักษาปกติเพื่อให้ระบบไดรฟ์อยู่ในสภาพด้านบน - บาก
ติดต่อเราสำหรับความต้องการในการโหลดเรือของคุณ
หากคุณอยู่ในตลาดสำหรับตัวโหลดเรือลู่อาร์คหรือต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีที่ความเร็วการแกว่งสามารถส่งผลกระทบต่อการดำเนินการโหลดของคุณเรายินดีที่จะได้ยินจากคุณ ไม่ว่าคุณจะต้องการตัวโหลดสำหรับการทำงานขนาดเล็กหรือพอร์ตขนาดใหญ่เรามีความเชี่ยวชาญและผลิตภัณฑ์เพื่อตอบสนองความต้องการของคุณ เราสามารถจัดหาโซลูชันที่กำหนดเองตามความต้องการเฉพาะของคุณรวมถึงการปรับความเร็วการแกว่งเพื่อให้ตรงกับเป้าหมายการผลิตของคุณ ติดต่อเราเพื่อเริ่มการสนทนาเกี่ยวกับโครงการโหลดเรือของคุณ
การอ้างอิง
- คู่มืออุปกรณ์โหลดเรือ
- วารสารพอร์ตและวิศวกรรมทางทะเล
- มาตรฐานสากลสำหรับอุปกรณ์จัดการวัสดุจำนวนมาก
